随着飞机飞行速度和性能的提高，对飞机表面的清洁度要求也随之越来越高。飞机在飞行结束后在表面会留下大量的灰尘和油污，若不及时清除，不仅在飞行中会产生很大的阻力，还会影响飞机的飞行性能，并且会造成机体的腐蚀，严重时甚至会危及飞行安全。尤其在大多数沿海地区，具有空气湿度大、盐分含量高的特点，因而对飞机表面的清洗就显得更为重要。国外民用飞机一般每隔10～15天清洗一次；我国飞机推荐的清洗周期是空气洁净地区为90天、中等地区为45天、恶劣地区为15天、沿海地区为7天，因此飞机表面的清洗已成为飞机维护工作中一项重要内容。

 

 

目前我国对飞机表面的清洗存在以下问题：

 

1、没有专用的清洗设备

 

只能采用人工清洗，无法对飞机表面进行全部和有效的清洗；

 

2、劳动强度大、效率低

 

清洗工作已经成为机场一项十分繁重和耗时的工作；

 

3、部分部位无法得到有效清洗

 

在清洗机身、机翼和尾翼时，机组人员必须爬上去才能清洗，很不方便，垂直尾翼等部位无法清洗。尤其是机翼和机身的下表面比较脏，而清洗又十分困难。

 

4、安全性差

 

清洗时飞机表面比较滑，容易发生清洗人员摔下来的事故，而且清洗人员主要使用抹布浸泡清洗剂擦洗飞机，由于清洗剂碱性较强，容易烧伤人的皮肤。另外，擦洗后也无法用淡水将飞机表面的混合液冲洗掉，对飞机表面也会引起腐蚀。

 

为此，北京德高洁清洁设备有限公司组织大量技术力量，耗费一年多的时间研发了一款AEROWASH-858飞机表面清洗车。以下主要介绍AEROWASH-858飞机表面清洗车的工作原理。

 

 

根据飞机表面清洗剂的使用要求，AEROWASH-858飞机表面清洗车清洗飞机的具体步骤是先向飞机表面喷洒混合液(淡水和清洗剂)，待5 min后，再用淡水冲洗飞机表面；对飞机表面较脏的部位可适当增加混合液中清洗剂的比例，并配合清洗刷，一边喷洒混合液，一边进行刷洗。为了实现上述清洗要求，清洗车主要由水源系统、气源系统、混合比例调节系统及清洗刷等组成。其中水源系统为清洗飞机提供一定流量和压力的淡水，气源系统给清洗刷和清洗剂箱提供所需的气压，混合比例调节系统实现淡水和清洗剂按比例自动混合。

 

实际应用表明，AEROWASH-858飞机表面清洗车完全达到了设计要求。AEROWASH-858飞机表面清洗车的研制成功解决了飞机(特别是大、中型飞机)因缺乏机械化清洗设备，全部采用人工清洗费时、费力和效率低的问题，对预防飞机表面的腐蚀、减少飞行阻力和提高飞行安全具有较大的作用。