海洋高盐环境腐蚀船体∣智能机器人革新船舶除锈工艺

船舶在海水中航行，但海水中的电解质和电荷比淡水有更强烈地腐蚀效应，因此，在恶劣的海洋环境下，船体很容易发生锈蚀，严重影响船舶的整体性能、美观。所以，高盐、高湿的海洋环境始终是船舶的敌人。

为了保持船舶正常的运行，避免腐蚀问题加剧，对船舶除锈再喷涂施工一直是修造船厂常用的防腐措施。船舶除锈是船舶涂装施工的首要步骤，必须对钢材做良好的表面处理，才能使涂层达到预期的保护效果。

但船舶长期与海水接触，船体表面附着大量盐分，在除锈过程中，不仅要去除船体表面锈蚀，同时要对盐分残留进行清理，尤其是船体平面上的坑洼处，对已经结晶的盐分必须清洗干净，否则残留的盐分会加快船体氧化过程。
 
目前，常用的船舶除锈工艺有手工工具除锈、机械工具除锈、干喷砂（抛丸）、超高压水射流除锈等，下面分析下不同方法除锈后，船体表面所含盐分的情况：
1、手工工具除锈：人工敲、凿除锈，除锈效率慢，劳动强度大，除锈后船体表面盐分含量160~280 ug/cm²；
2、机械工具除锈：人工手持机械工具打磨，劳动强度大、粉尘污染严重，船体表面残留盐分含量212~290 ug/cm²；
3、干喷砂（抛丸）除锈：粉尘噪音污染严重，船体表面残留盐分含量120~250 ug/cm²；
4、超高压水射流除锈：纯水作业，能够快速剥离并冲洗船体表面锈蚀、盐分、旧漆层等污垢，船体表面残留盐分含量0~2.4 ug/cm²；

以往，对于手工工具除锈、机械工具除锈、干喷砂除锈时，在除锈施工前，需要采用高压水对船体表面进行清洗，以达到良好的除盐效果，无疑是增加了船舶除锈的施工周期；而采用超高压水射流除锈技术，能够在除锈施工中完成除盐、除锈、除漆等作业，减少施工流程，节约船舶除锈施工周期。
 
由于船体除锈施工存在锈层厚实、量大面广、大面积曲壁的特点。采用人工手持高压水枪作业，不仅需要高空作业，船体与水接触难免会造成返锈，且除锈后废水废漆渣无法妥善回收处理，会在一定程度上造成污染和水资源的浪费；为此，德高洁船舶除锈施工团队采用超高水除锈机器人代替人工高空作业，并妥善解决船舶废水回收、返锈等问题。
 
德高洁船舶除锈机器人将超高压水射流除锈、真空系统吸附排渣、爬壁机器人作业三者协调于一体。通过超高压泵获得水射流除锈能量，以爬壁机器人为载体，搭载真空除锈清洗器，将除锈过程中产生的锈渣和废水回收排放，达到减少排放、回收环保的目的。除漆效率可达到70 m²/h，除锈清洁度恢复Sa2.5，作业过程中几乎看不见水，因此机器人在除锈作业过程中无返锈，无垃圾散落！

众所周知，除锈是船舶工业劳动强度最大、污染最严重、涉及面最广，但又不可缺少的一 道工序，对于船舶除锈环境保护、工人健康、提高工效和改善涂装效果都要求行业内改进传统的除锈方式。为此，德高洁提供“专业施工团队”+“智能除锈设备”的施工方式，为行业内提供高效、环保、安全的船舶除锈施工服务，目前，德高洁船舶除锈施工团队已服务于舟山、珠海、广州等各地修造船厂，如您有需求，欢迎电话联系，德高洁将竭诚为您服务。