船舶除锈的重要性

    时间:2024-05-13 15:56:00作者:LeeZhou来源:德高洁清洁设备分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信

    钢铁在潮湿的环境下,特别容易生锈,而船舶长期在海水中航行,除了水之外,海水中含有丰富的盐,盐离子与钢铁容易产生电化学腐蚀,导致锈蚀现象尤为明显,尤其是船体焊缝或弯曲处比其他部位容易生锈,如果不能够及时清理,不仅影响船舶美观,久而久之锈蚀会对船体结构造成损坏(严重锈蚀的钢铁强度不到普通钢铁的三分之一)、影响船舶使用寿命,影响船舶行使安全。
     
    船舶锈蚀

    1986年6月24日,一艘名为“德堡轮”的中国货船在印度洋上离奇失踪,二十多天之后,仅有2名船员在经历千辛万苦之下回到中国,而造成生事故的原因是罗马尼亚造船厂的粗制滥造,船内各种机械构筑十分混乱、主甲板放水门漏水,密封胶条很差,甚至吊装滑轮上都没有滑轮,驾驶仪表板的数据也都是乱七八糟的,船体外面生着厚厚的铁锈,可负责维护的罗马尼亚工人竟然连除锈工作都懒得做,每天一早就直接开始刷漆,导致第二天船上就起了漆皮,在这样内忧外患下结束了“德堡轮”号的不到4个月寿命。

    1992年9月10日,某公司货轮大修时,为节省修理费用取消了对所有货舱除锈、喷漆项目,随后在航行的20天中,船员对大舱进行了清扫、冲洗,对底板和内底边板除锈,但无法对舷侧板进行除锈。后期因不符合要求,船长采用工人除锈、消洁,因煤粉渗入锈中致使舱壁出现黑印,故因除锈质量不达标仍未通过检验,随后再次进行清理,所有大舱才全部通过,并开始装货,此次事件除锈费用、船舶延误费用为53000美元。

    据加拿大运输委员会1995年到2004发生的事故原因统计,船体结构损害导致的事故平均约占总数的8%,而其中有相当一部分是由于船舶腐蚀造成船体强度降低引起的。英国海洋工程营运公司所作的失效分析表明,在所有设施失效的例子中,33%是由腐蚀造成的。
     
    人工喷砂除锈

    2022年,美国海军军舰锈蚀严重现象成为热议话题,而产生这一现象的原因有两个:一是在制造过程中质量没有严格把关,导致在使用过程中相比其他更容易生锈,但美国海军军舰基本都是之前的产物,按照原来美军造船厂的业务能力,这个原因导致锈蚀严重的可能性并不大。所以日常除锈防锈保养工作不到位、不彻底是此次美国军舰船体锈迹斑斑的罪魁祸首,这也造成了“美军舰已经严重老化,看起来破旧不堪,实力可能已经下滑”等众多有关于美军的看法。

    其实船舶的一生都在与钢铁船体、氧气和海水的破坏性组合造成的红色条纹和斑块进行斗争,而涂装是船舶防腐战争中最简单、有效的武器,在涂装施工中,除锈是首要步骤也是直接影响船舶涂装施工质量的根本,据统计结果显示:影响涂层寿命的因素中金属表面除锈质量占49.5%,涂装工艺条件占26.5%,涂层厚度占19.1%;涂料种类占4.9%,若除锈作业不达标,不仅会影响船体防腐涂层的施工质量,也同样会造成不小的经济损失。

    尤其是在21世纪的今天,我国船舶行业发展迅猛,已经成为我国经济的重要支柱产业,船舶除锈成为船舶修造中不可忽视的重要存在,选择正确的船舶除锈方式,对增强船舶抗腐蚀能力,减少船舶维修周期,降低经济损失、确保船舶安全运营有着重要的意义,鉴于对除锈效果、施工难易程度、经济性、环保性等方面的要求,船舶除锈作业逐渐向高压水代替喷砂工艺、机械自动化代替人工高空作业的发展趋势。
     
    德高洁CR4G-UHP380船舶除锈机器人

    德高洁CR4D船舶除锈机器人是将超高压水射流除锈、真空系统吸附排渣、爬壁机器人作业三者协调于一体。利用超高压水射流除锈技术,以爬壁机器人为载体,搭载真空除锈清洗器,将除锈过程中产生的漆渣和锈渣废水回收排放,达到减少排放、回收环保的目的,整个除锈过程中不但无粉尘,而且几乎看不见水,不会产生返锈现象。机器人附壁行走负载能力强,可负载150kg重量在船体表面灵活移动,并具有一定的曲面越障能力;设备工作效率高,除漆效率可达到70 m²/h,适用于大面积表面除锈工作;机器人工作过程中仅需人工手持气动遥控器在地面进行操作,无需人工高空作业,是一套操作简单、经济环保、除锈效率快、施工难度低的船舶除锈智能化解决方案。

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