攻克铁路列车轮对除锈困境：德高洁开启高效环保新篇

列车高速运行中，车辆轮对承受着巨大负载和循环反复弯曲、扭转应力的作用，还承受着钢轨接头、钢轨表面不平整引起的巨大冲击、震动和制动力等。车轴长期在这种“高频折腾”下，会遭受疲劳破坏，出现肉眼发现不了的微观裂纹，放任不管，会引起车轴断裂，造成切轴事故。需要对其进行定期的探伤检查，检测轮对表面有无疲劳裂缝、内部缺陷等问题。
 
机车车辆行驶过程中经常会遭受雨水、油污的侵蚀，其表面会产生大量的锈蚀，这些锈蚀的存在会对磁粉探伤的结果产生影响，进而影响机车车辆的安全行驶。铁道部在相关规定中指出：轮对在进行磁粉探伤作业前，需要将被探测部位表面的锈蚀全部去除使其露出基本金属面，对于除锈不彻底的轮对，不能进行探伤作业。由此可见，轮对表面除锈在轮对检修工作中是必不可少的，是保证列车行驶安全的重要环节。

目前，国内机车车辆曾用的轮对除锈方法有以下几种：

1、手工除锈

主要依靠铲刀、凿刀等工具，仅能去除一些依附不牢的锈蚀或氧化皮等，清理效率低，粉尘污染严重，达不到规定的清洁度和粗糙度。

2、碱煮式除锈

将生锈的轮对放入碱性液体中加热浸煮，利用锈蚀与碱性液体之间的相互作用将锈蚀去除，然后通过起重机将轮对吊入冲洗池中冲洗，清洗过程中无法避免对轮对的二次腐蚀、清洗后需要大量的水冲洗，耗时耗力，浪费水资源，同时清洗轮对之后的废水不符合排放标准，污染环境，目前此种方法已被淘汰。

3、钢丝轮除锈

通过电机驱动钢丝轮，高速旋转的钢丝轮在轮对表面与之相对运动，从而达到去除轮对表面锈蚀的目的。钢丝轮除锈的优点是能够产生一定的粗糙度、污染小、体积小等，其缺点是钢丝刷散热不理想，长时间工作会加剧钢丝刷的磨损，从而提高钢丝刷的更换频率。

4、抛丸除锈

将钢丸由高速运转的机器抛出，高速度的钢丸与待清洗件表面发生剧烈撞击，从而去除待清洗件表面的锈蚀。抛丸除锈作业过程中会产生大量的粉尘污染，不利于工人身体健康。

5、高压水射流除锈

高压水射流除锈是通过高压水发生装置从特制的喷嘴喷出高流速的射流，能量集中的射流通过对待清洗件表面的击打、冲刷和切削作用，从而去除待清洗件表面的锈蚀物。该种除锈方式能够快速去除轮对表面锈蚀，并且不会产生污染，同时成本比较低。
 
针对上述因素，德高洁采用高压水射流技术替代钢丝、喷砂/喷丸、化学、工具打磨等方式，对铁路客货车轮对进行除漆除锈，德高洁超高压水铁道车辆轮对除漆除锈系统由自动上料装置、超高压水泵站、高压水执行机构、操作间、轮对旋转机构、轮对下料驱动机构、水处理机构、水雾收集机构、轴排风机构等组成，能够自动化完成轮对除漆除锈、风干、废水回收等流程。
 
具体清洗方案是由人将轮对置入轨道上，定位拨轮器对轮对进行定位拨出使轮对到达清洗间，超高压水射流同时对车轴、轮辐两侧及内测除油脱漆，完成除漆除锈后，快速对表面进行风干作业，避免出现返锈问题，且清洗后的水还可以经过回收沉淀再次利用，漆渣可以轻易地分离出来，既环保又节约成本，一举两得。

系统采用PLC控制，操作简单，自动化程度高，可以高效、高质、安全地清除轮轴及轮辐上的漆层，降低劳动强度，并能够很好的解决人工无法处理到的细缝处，为轮对探伤创造良好的条件，清洗过程中不伤及制动器、离合器等部件，具有良好的推广应用价值。